اجاره ماشين

محاسبه مصرف سوخت ماشين

همانطور كه مي دانيد ميزان مصرف سوخت اجاره خودرو در تهران 
به عوامل مختلفي همچون سرعت، عجله رانندگي،
ترافيك، بار و شمار سرنشينان، كيفيت سوخت مصرفي،
به كارگيري كولر، باد لاستيك و وانگهي وضيعت موتور بستگي دارد.
يكي از طريق هاي اطمينان از سلامت موتور و اتومبيل شما،
محاسبه سوخت مصرف شده مي باشد.جهت اطمينان از چگونگي
سلامت موتور و اتومبيل در مسيرهاي مشابه با شرايط يكسان ميزان
مصرف بايستي حدودا يكسان بماند، در صورت افزايش اين ميزان
بايستي سرنوشت هاي مختلفي از اتومبيل رسيدگي شوند.

بنابراين يكتا از راه هاي اطمينان از سلامت  اجاره خودرو ثبت ميزان مصرف
سوخت اتومبيل در موعد هاي گوناگون مي باشد.جهت محاسبه ميزان
سوخت مصرفي، كافيست كه باك خويش را پر نماييد. سپس از تقدير
كيلومتر شمار، كيلومتر كنوني اتومبيل را يادداشت نماييد. بعد از چند
روز كه دوباره قصد پرنمودن باك را داشتيد، بعد از پر نمودن دوباره باك
، ميزان بنزين اضافه شده را يادداشت نماييد. حال كافيست كيلومتر
طي شده فعلي را از شماره يادداشت شده قبلي كم نماييد كه
با اين كار مسافت طي شده توسط خودرو بدست مي آيد.

فرمول محاسبه ميزان مصرف سوخت اتومبيل

تذكر: مي توانيد اجاره ماشين كيلومتر طي شده را با صفر نمودن مسافت سنج كه
در رأس كيلومتر آمار پيمان دارد در اثناء پر نمودن باك پيشين نيز محاسبه
نماييد.حال بايستي مقدار ليتر بنزين اضافه شده به باك را در صد
ضرب نموده و تقسيم بر مسافت طي شده نماييد.
عدد بدست آمده مصرف اتومبيل شما در صد كيلومتر را نمايش مي دهد.
به عنوان نمونه فرض كنيد كه شما 42 ليتر بنزين زده ايد. در ضمن مسافت
485 كيلومتر را نيز طي نموده ايد. لذا آغاز شماره 42 را در صد ضرب نماييد
و سپس بر 485 دسته نماييد و عدد بدست آمده كه 8.6 مي باشد معرف
مصرف شما در صد كيلومتر بوده كه استانداردي براي مشخص نمودن مصرف
سوخت خودروها مي باشد. اين شماره را در دفترچه اي كه در داشبورد پيمان
ديتا ايد به همراه تاريخ يادداشت نماييد الي در آينده بتوانيد با اعداد توسط آمده بعدي سنجش نماييد.

محاسبه مصرف سوخت ماشين

همانطور كه مي دانيد ميزان مصرف سوخت اجاره خودرو در تهران 
به عوامل مختلفي همچون سرعت، عجله رانندگي،
ترافيك، بار و شمار سرنشينان، كيفيت سوخت مصرفي،
به كارگيري كولر، باد لاستيك و وانگهي وضيعت موتور بستگي دارد.
يكي از طريق هاي اطمينان از سلامت موتور و اتومبيل شما،
محاسبه سوخت مصرف شده مي باشد.جهت اطمينان از چگونگي
سلامت موتور و اتومبيل در مسيرهاي مشابه با شرايط يكسان ميزان
مصرف بايستي حدودا يكسان بماند، در صورت افزايش اين ميزان
بايستي سرنوشت هاي مختلفي از اتومبيل رسيدگي شوند.

بنابراين يكتا از راه هاي اطمينان از سلامت  اجاره خودرو ثبت ميزان مصرف
سوخت اتومبيل در موعد هاي گوناگون مي باشد.جهت محاسبه ميزان
سوخت مصرفي، كافيست كه باك خويش را پر نماييد. سپس از تقدير
كيلومتر شمار، كيلومتر كنوني اتومبيل را يادداشت نماييد. بعد از چند
روز كه دوباره قصد پرنمودن باك را داشتيد، بعد از پر نمودن دوباره باك
، ميزان بنزين اضافه شده را يادداشت نماييد. حال كافيست كيلومتر
طي شده فعلي را از شماره يادداشت شده قبلي كم نماييد كه
با اين كار مسافت طي شده توسط خودرو بدست مي آيد.

فرمول محاسبه ميزان مصرف سوخت اتومبيل

تذكر: مي توانيد اجاره ماشين كيلومتر طي شده را با صفر نمودن مسافت سنج كه
در رأس كيلومتر آمار پيمان دارد در اثناء پر نمودن باك پيشين نيز محاسبه
نماييد.حال بايستي مقدار ليتر بنزين اضافه شده به باك را در صد
ضرب نموده و تقسيم بر مسافت طي شده نماييد.
عدد بدست آمده مصرف اتومبيل شما در صد كيلومتر را نمايش مي دهد.
به عنوان نمونه فرض كنيد كه شما 42 ليتر بنزين زده ايد. در ضمن مسافت
485 كيلومتر را نيز طي نموده ايد. لذا آغاز شماره 42 را در صد ضرب نماييد
و سپس بر 485 دسته نماييد و عدد بدست آمده كه 8.6 مي باشد معرف
مصرف شما در صد كيلومتر بوده كه استانداردي براي مشخص نمودن مصرف
سوخت خودروها مي باشد. اين شماره را در دفترچه اي كه در داشبورد پيمان
ديتا ايد به همراه تاريخ يادداشت نماييد الي در آينده بتوانيد با اعداد توسط آمده بعدي سنجش نماييد.

عمليات كاتاليزور ماشين

هم زمان با صنعتي  قطعات يدكي كيا شدن جوامع و رشد چشم راهبند
صنعت خودروسازي در كشورها كه منجر به آمدوشد
روزانه ميليو نها خودرو در سطح دانشمند و سرانجام
افزايش آلاينده ها شده، اين فرمايش خسارات جبران
ناپذيري بر گياهان، حيوانات و به خصوص انسان وارد
كرده و نكته اين جاست كه با رشد جمعيت اين
خسارات كماكان پيوستگي خواهد داشت.

يكي از طريق هاي تفريق اين معضل در سنه هاي
اخير،جايگزيني سيستم انژكتور لوازم يدكي كيا  و همچنين طراحي
و نصب فيلترهاي قوي در راستاي تفريق آلاينده ها
بوده است. از موثرترين مسير هاي كاهش آلاينده
هاي ناشي از آفروختگي گونه ها موتورها در وسايل
نقليه، استفاده از كاتاليزورها در اگزوز است كه در
پيوسته به طور چكيده به نقشك اتاليزور در تفريق
آلاينده هاي برآمده از برآفروختن موتور وسايل نقليه مي پردازيم.

مشخصات مبدل كاتاليزوري

مبدل كاتاليزوري دربرگيرنده  لوازم كيا پوسته اي از فولاد ضد زنگ،عايق
گرمايشي و محفظه كندوشكلي است كه درون آن با فلزاتي
گران بها؛ يعني همان كاتاليزورها نظير روديم،پالاديوم و پلاتين پوشيده شده است.

وظيفه مبدل كاتاليزوري

اين قطعه براي تجزيه گازهاي قطعات كيا  زهرآگين ناشي ازاحتراق؛ از جمله منوكسيد كربن، اكسيدهاي نيتروژن و هيدروكربن ها به شغل مي رود. بازتاب هاي كيميايي و تجزيه گازها توسط كاتاليزور صورت مي گيرد. در زمان تماس گازهاي ناشي از سوختن و يا تو مبدل كاتاليزوري طي يك بازتاب شيميايي، ميزان آلاينده ها به دست كم شدني خواهد رسيد.
كاركرد مبدل
هنگام تماس گاز با فلزات گران بهاي موجود در مبدل، طي يك بازتاب شيميايي، آلاينده ها به گازهاي مختصر خطر تر تبديل مي شوند. ساختار فلزات فعال(پلاتين و روديم)به انفرادي مايه افزايش پيامد شيميايي مي شوند كه از اين رو آن را مبدل كاتاليزوري مي نامند.براي كاركرد صحيح مبدل كاتاليزوري، بايد نسبت سوخت و مواد به چهره دقيق كنترل شده و دماي مبدل كاتاليزوري نيز در محدوده 600 الي 800 درجه سانتي گراد حفظ شود كه در اين راستا سنسور اكسيژن وظيفه اندازه گيري نسبت اكسيژن موجود در گازهاي برآمده از احتراق و انتقال اطلاعات آن به ECU را بر عهده دارد.

طبق قوانين كشورهاي پيشرفته، آلودگي حاصل از بخارات هيدروكربن ها در خودرو ها بايد تفريق يابد كه اين امر توسط تكه اي به اسم كنيستر پژوهنده مي شود. كنيستر قطعه اي است كه بين باك اتومبيل و ورودي لوله مانيفولد پيمان مي گيرد. درون كنيستر كربن پركار براي جذب بخار بنزين هستي دارد كه برآيند اينكه هوا به راحتي وارد آن مي شود. نكته داراي اهميت اين است كه عملكرد درست كاتاليزور ها مستقيما با كيفيت سوخت مورد كاربرد در خودروها مرتبط است و در صورت عدم استفاده از سوخت بدون سرب و يا داراي استانداردهاي مورد پذيرش، كاتاليزور مبتلا ويراني شده و توانا به اتمام وظايف خويش كه كاهش آلاينده هاست نخواهد بود و لذا عملا بدون اثر مي شود. عامل عمده ديگر ويراني كاتاليزورها، خرده و عدم عملكرد درست سيستم جرقه است.

اخبار واردات قطعات خودرو

قطعات خودرو

غلامرضا بخشي زاده با اشاره به ورود وزارت گذرگاه به جستار واردات
قطعات يدكي هيونداي  باره بيچارگي رانندگان كاميون اظهار كرد: نارضايتي
كاميون داران به انگيزه ها گوناگون از جمله افزايش بها قطعات يدكي
در حالي است كه هم الان كل قطعات باره نياز خودروهاي وزين در بازار فراهم است.
وي با پافشاري بر اين كه در حال آماده واردكنندگان متعهدي در زمينه واردات اين قطعات
فعال هستند، تصريح كرد: در حال آماده هيچ مشكلي در اين زمينه هستي ندارد و
فقط تفاوت بها برپايي شده به علت نوسانات ارزي اخير بوده است.

لوازم خودرو

بخشي زاده با بيان اين كه اگر وزارت مسير و شهرسازي و شخص وزير، قصد كمك
به رانندگان را دارد، بايد شغل را به كارشناس بسپارد، تصريح كرد: ورود به دامنه
تامين قطعات اين خودروها از سوي رانندگان كاري آسان نيست بلكه بايد كارشناسي
خبره كه به قوانين، اصل سود و قطعات آشنايي دارد مورد استفاده قرار گيرد الي
هزينه صرف شده در اين مسير توجيه پذير باشد.
رئيس اتحاديه ابزارها لوازم يدكي هيونداي خودرو و ماشين آلات پيوستگي داد: رانندگان كاميون
در حال حاضر همچون خوني در وريد هاي اقتصاد هستند و دولت بايد نياز اين بخش
را به طور كامل تامين كند در همين حال فروشندگان ابزارها يدكي نيز آمادگي تامين
قطعات كل خودروها به اخص خودروهاي سنگين را دارند.

قطعات يدكي

وي افزود: در چهره تامين نشدن نيازهاي اين تقسيم خلا بزرگواري برپايي خواهد شد
كه اين كاستي ها خود را در سررسيد پرتو مي دهد به طوري كه با هستي
چالش هاي موجود نگراني از آينده بيشتر از اكنون است.
بخشي زاده با پافشاري بر اين كه هيچ زماني تجارت دولتي را قبول نداشته ام
، اظهار كرد: بايد شغل را به كارشناس بسپارند و خود بر آن بازبيني كنند.
رئيس اتحاديه ابزارها يدكي خودرو و ماشين آلات در كالبدشناسي اثرات اين
اقدام و ورود رانندگان كاميون و وزارت مسير به سوژه واردات قطعات تصريح كرد:
به طور قطع اگر واردات قطعات از جانب رانندگان كاميون اتمام شود، بردباري
قاچاق اغلب از همش خواهد بود و شرايط همانند قطعات خودروهاي سواري
خواهد شد به طوري كه هم الان قطعات بي نهايت وارد كشور شده ولي
خدمات پس از فروش مناسبي براي آن ها وجود ندارد كه اين شرايط با مستهلك
شدن قطعات وارد بحران جديدي خواهد شد. ضمن آن كه توجه به اين جستار
ضروري است كه هيچ مغازه داري براي ۵۰ خودرويي كه وارد مملكت شده واحد صنفي بازگشايي نخواهد كرد.

5 كاري كه نبايد با ماشين اتومات كرد

سال 1940 گيربكس اتوماتيك براي اولين بار
بدست شركت الدزمبيل بر روي اتومبيل پيمان
گرفت . در آن زمان كه تراكم خودرو ها زياد
مختصر بود، اين آپشن صرفا يك امكان تجملاتي
به حساب ميامد. اما رفته رفته با افزايش تعداد
خودرو ها در دنيا، گيربكس خودكار طرفدار پيدا
كرد و هم الان خريد خودرو ي شهري خودكار
براي اغلب ملت نخستينگي به احصاييه مي رود.
. ولي به همان ميزان كه گيربكس هاي اتوماتيك
راحتي و آسايش بيشتر براي راننده ها فراهم
مي كنند، احتياج به مراقبت و حفاظت اكثريت
نيز هستند و در قبال تعميرات، خرج هاي وزين
تري نسبت به گيربكس هاي دستي مي تراشند.
در اين نوشتار 5 عملي اشاره كرديم كه بايد از انجام
آنها اجتناب كرد لغايت عمر گيربكس اتوماتيك خودرو ما افزايش پيدا كند.

خلاص گيربكس در حين جنبش

اين شغل علاوه بر تفريق مهار شما بر روي خودرو، باعث تنگنا مضاعف به شير برقي هاي گيربكس خواهد شد. براي مثال جعبه دنده ي خودروي 206 تيپ 6 با كد AL4 كه از ابتدايي ترين گيربكس هاي خودكار به آمار مي رود، 8 شماره شير برقي دارد كه 2 تاي آن در معرض خرابي است. بها هر عدد شيربرقي اين  اجاره خودرو نزديك 100 هزار تومان است. اين شماره كه بدون در عقيده اخذ پاداش جايگزيني اين قطعه اعلام شده، براي جعبه دنده هاي به روزتر در اتومبيل هاي جديد چندين برابر خواهد بود.

استفاده از حالت خلاص ( N يا Neutral ) براي لانچ كردن

شايد عبارت لانچ را شنيده باشيد. اصطلاحا به حركت خودرو از حالت سكون با بيشترين گشتاور ممكن و دست كم هرزگزدي را لانچ مي گويند. اين عمل در خودرو هاي دنده اي با بالا بردن دور موتور و رها كردن اتفاقاً كلاچ ميسر مي شود. ولي ديده شده كه بعضي كسان لانچ كردن با اتومبيل هاي گيربكس اتوماتيك را مانند خودرو هاي دنده اي مي دانند. دنده را در حالت N يا خلاص گذاشته، بعيد موتور را بالا مي برند و دنده را در حالت ِ Dيا Drive قرار مي دهند . در واقع بايد گفت اين حركت آسيب جدي به گيربكس هاي اتوماتيك وارد خواهد كرد و امكان برپايي خرج هاي ميليوني براي صاحب خودرو وجود دارد. به طور همه اجاره خودرو در تهران  گيربكس هاي اتوماتيك براي خودرو هاي شهري جهت آرامش و سهولت در رانندگي و مصرف سوخت ذيل طراحي مي شوند و مناسب براي شتاب گيري هاي يكباره و رانندگي پر اختناق نيستند. برخي خودرو هاي اسپرت كه از جعبه دنده‌ي اتوماتيك استفاده مي كنند از آپشني به اسم لانچ كنترل بهره مي برند كه امكان لانچ كردن بدون خفقان مضاعف را جهت شتابگيري هاي يكباره به راننده خواهند داد.

 تعويض حالت دنده در حين حركت

در هر موعد كه مجبور هستيد به طور پياپي حركت به عقب و جلو داشته باشيد، امثال دور زدن در خيابان هاي كم عرضه يا پارك كردن در جاي پارك كوچك، كوشش كنيد آغاز كامل توقف كنيد و پس دنده را از حالت D به R يا برعكس تغيير چگونگي دهيد. تغيير حالت دنده در بين حين جنبش به گيربك تنگنا وارد مي كند. نكته: قرار دادن گيربكس از حالت D به حالت دستي ( تيپ ترونيك) يا مود هاي پيشفرض گيربكس مشابه حالت اسپورت/برفي مشكلي ايجاد نخواهد كرد.

 رها كردن براي توقف هاي اختصار

سعي كنيد در ترافيك و چراغ قرمز هايي كه  اجاره ماشين توقف خودرو كمتر از 2 دقيقه است، گيربكس را رها نكنيد. زماني كه گيربكس در حالت D قرار دارد و شما توقف مي كنيد، گيربكس در دنده 1 مي ماند و تنها ستيز موتور و گيربكس، جريان هاي گردابي روغن هيدروليك تو توربين است كه به دليل بعيد زير موتور، بسيار كم است. چنانچه رها كردن گيربكس و قرار دادن دوباره‌ي آن در حالت D، مجموعه‌ي كلاچ ها، سوپاپ ها و شير هاي برقي را درگير مي كند كه فرسايش آن به مراتب اغلب است.

 توقف كامل با دنده P

براي توقف كامل ( پارك كردن ) پيش درآمد ايست كامل كنيد، سپس دنده را در حالت N پيمان داده، ترمز دستي را بكشيد و پايتان را از روي ترمز برداريد تا وزن خودرو بر روي چرخ هاي عقب بيفتد. سپس دنده را در حالت P يا Park بگذاريد. در غير اين چهره اختناق وزن خودرو بر روي گيربكس خواهد افتاد كه براي جعبه دنده هاي خودكار مضر است.

تاريخچه صنعت خودرو سازي شركت پورشه

به گزارش پدال نيوز، اين شركت در دروان حيات خود با فراز و فرودهاي كثرت رو‌به‌رو بوده است.
هم‌اكنون پورشه سودآورترين كمپاني خودروساز است‌ كه در بسياري از
سگمنت‌هاي خودرويي وارد شده و عموما‌ اتومبيل‌هاي اسپرت و لوكس فرآوري مي‌كند.

بيتل كوچك، نقشي بزرگ

فرديناند پورشه در سنه 1931 شركت پورشه را در شهر اشتوتگارت تأسيس كرد.
اين شركت در ابتدا در مقوله طراحي و گسترش موتورهاي اتومبيل،
خدمات فني و مهندسي فعاليت داشت و به شركت‌هاي نام‌آشنايي همچون آئودي و مرسدس بنز خدمات مي‌داد.
در ميانه ها دهه 30 بنا به دستور دولت آلمان نازي،
سفارش طراحي اتومبيل به شخص فرديناند پورشه داده شد.
اين خودرو فولكس واگن بيتل نام داشت. اجاره ماشين پورشه 64 به عقيده
بسياري نخستين خودرويي بود كه با برند پورشه توليد شد.

اجاره خودرو پورشه در تهران

در اين خودرو از شاسي تقويت شده و موتور بهينه‌سازي‌شده سري پرتوتايپ 38 استفاده شد.
پورشه 64 با منظور ثبت ركورد سرعت و شركت در پيكار برلين لغايت روم ساخته شد كه آن پيكار لغو شد.
طراحي بدنه آن در دالانه باد صورت گرفت. با موتور 4سيلندر تختي كه از بيتل قرض گرفته بود،
مي‌توانست تا 160 كيلومتر بر ساعت سرعت بگيرد.
دومين اتومبيلي كه با برند پورشه توليد شد، پورشه 356 اسم داشت.
356 هم مشابه 64 بر پايه بيتل طراحي شد. پورشه 356 در سنه 1947 ساخته شد،
طراح آن فرديناند پورشه بود. پورشه 356 از يك پيشرانه 4 سيلندر هوا‌خنك
كه در قسمت عقب اتومبيل قرار گرفته بود، توان مي‌گرفت.
356اولين اتومبيل فرآوري انبوه پورشه بود كه توسط فري پورشه،
پسر ارشد فرديناند پورشه در اتريش فرآوري شد كه در آينده فرآوري 356 به اشتوتگارت منتقل شد.

911 ؛ ستون فقرات پورشه

پورشه 911 را مي‌توان يكي از موفق‌ترين محصولات شركت پورشه به آمار آورد.
911اتومبيل اسپرت 2+2 است كه از سال 1963 تا به امروز در مدل‌هاي مختلفي
در اشتوتگارت آلمان به فرآوري مي‌رسد. پيشرانه در 911 در عقب اتومبيل پيمان گرفته و از نوع 6 سيلندر تخت است.
نكته قابل پروا در اين موتور، هواخنك‌بودن آن بود كه تا سال 1998 بدون تغيير ماند.
وانگهي از سيستم تعليق مستقل استفاده شد.
پورشه 911 بدست بسياري از تيم‌هاي خصوصي و خود كمپاني مادر براي شركت در مسابقات اتومبيلراني
باره بهينه‌سازي پيمان گرفت و در وسط ديگر خودروها، موفق ظاهر شد. از دسته مسابقاتي كه 911 در آنها موفق شد،
مي‌توان به مسابقات استقامتي دايتونا، سبرينگ و … اشاره كرد.
پورشه با توليد مدل 911 توانست نظر بسياري از مجلات و كارشناسان را جلب كند و به
عناويني همچون جايگاه پنجمي خودرو سده در سنه 1999، سومين اتومبيل اسپرت دهه 60،
هفتمين اتومبيل اسپرت دهه 70 و 911 كررا هفتمين خودرو اسپرت در دهه 80 را به دست آورد.
نشريه معتبر موتور ترند به 911 كررا s فرنام برترين خودرو راننده سنه 2012 را داد.

پورشه‌هاي مسابقه‌اي

اجاره خودرو پورشه و مسابقات اتومبيلراني نزديك دو واژه جدايي‌ناپذير از يكديگر به حساب مي‌آيند.
در طي چند دهه‌اي كه از حضور پورشه در مسابقات اتومبيلراني مي‌گذرد،
اين خودروساز كامياب شده در كل سطوح مسابقات موفقيتي نصيب خود كند.
نتيجه اين افتخارآفريني‌ها، مايه شده كه پورشه موفق‌ترين خودروساز در تاريخ مسابقات اتومبيلراني فرنام بگيرد.
بيشترين بهره اين كاميابي به شركت پيوسته در مسابقات اتومبيلراني لِمان بازمي‌گردد.
حضور پورشه در اين مسابقات به دوران بعد از جنگ جهاني دوم برمي‌گردد.
در سال 1951 نخستين فتح اتومبيل‌هاي آلماني در مسابقات لِمان ثبت مي‌شود.
در سال 1970، نخستين مرتبه‌اي است كه هم رانندگان و هم خودروها تابعيتي آلماني داشتند.
اتومبيل مورد بهره‌گيري در اين مسابقه پورشه 917 بود كه از پيشرانه 5 ليتري 12 سيلندر
با توان 580 اسب بخار توان مي‌گرفت. پورشه در مدت سررسيد
حضور خويش در اين مسابقات در مجموع به 18 فتح رسيد.
هيچ شركت‌كننده ديگري در تاريخ اين مسابقات به اين ركورد حتي كم و بيش هم نشده است.
پورشه در سال‌هاي 1981 تا 1987 براي 7 سال متوالي به قهرماني مسابقات استقامتي لِمان رسيد.

جذابيت اسب بخار يا وزن كمتر

اجاره ماشين

در يك پيست مسابقه  اجاره خودرو در تهران خالي، چه بسا فقط قوانيني
كه با آن راز و كار داريد، قوانين فيزيك است. اين قوانين
به ما مي‌گويند كه يك خودرو زيباي ۲ تُني با قدرت ۴۰۰
اسب‌بخار، گيربكس دو كلاچه PDK، سيستم ديفرانسيل
تمام‌چرخ متحرك و مجموعه‌اي از سيستم‌هاي معاون
ديجيتالي، نسبتاً مي‌تواند با يك كوپه ۱۶۰۰ كيلوگرمي
RWD با توان ۳۶۵ اسب‌بخار و يك گيربكس دستي رقابت
كند. همچنين مي‌توان پيش‌بيني كرد كه يك پورشه كاين
توربو S با توان ۵۷۰ اسب‌بخار نيز در زماني مشابه، يك دور
پيست را به فرجام مي‌رساند؛ درست همان‌طور كه يك
ب‌ام‌و X5M زماني مثل يك M2 ثبت مي‌كند.

اجاره خودرو

البته بسياري از واگن‌هاي قدبلند امروزي زمان‌هاي قابل‌توجهي
را در پيست‌هاي پيكار دارند. اما آيا وقتي مدل‌هايي مشابه يك
ماكان توربو، X5M يا يك شورولت سابربن SS Z06 تِرَك پك
عملكردي‌ هم‌تراز اجاره ماشين  با كوپه اسپورت در پيست دارد، مفتوح هم
به عنوان يك خودروي پيكار «توجيه‌پذير» يا «مفيد» هستند؟
درباره «نسبت قدرت به وزن» خودروهاي پرفورمنس مدرن
بحث‌هاي زيادي شده است؛ چه بسا به اين دليل كه در درازا
دو دهه گذشته، توان خروجي موتورها افزايش قابل‌توجهي داشته
و اين جستار كاملاً بر افزايش قابل‌اجتناب وزن كلي مدل‌هاي
پرفورمنس سايه انداخته است. درنظر بگيريد كه نسخه فعلي
M2 حدود ۲۲۵ كيلوگرم از مدل كهنه E30 M3 سنگين‌تر است،
ولي نيرو خروجي آن ۲ مساوي شده است، آن هم در بعيد موتور
زير ۵۰۰۰. همچنين كوروت C7 فقط اندكي از نخستين مدل‌هاي
C4 سنگين‌تر است، ولي بيش از ۲ مساوي آنها نيرو دارد.

كرايه ماشين

امّا سخت اين «نسبت توان به وزن» آن است كه به راحتي مي‌توانيم
خودمان را با احصاء مربوط به آن ساده مرد بزنيم. از مفهوم «نسبت
قدرت به وزن» مي‌توان بلافاصله اين‌گونه نتيجه‌گيري كرد كه توان
اضافي ميتواند اضافه‌وزن اجاره خودرو را جبران كند. آيا با اين گفته موافق
هستيد؟ آيا نبايد دو خودروي با «نسبت قدرت به وزن» يكسان،
عملكرد مشابهي در پيست پيكار داشته باشند؟ يا اينكه نبايد هر
دو از جذابيت يكساني براي رانندگي برخوردار باشند؟لذت رانندگي
براي يك علاقه‌مند دنياي اتومبيل، فراتر از چيزي است كه از يك
سري قوانين ساده فيزيكي نشأت گرفته است. به عنوان مثال،
ب‌ام‌و M2 را درنظر بگيريد. تعداد كمي از افراد هستند كه آن را به
پيست «لاگونا سِكا» برده‌اند الي موعد 1:40 را ثبت كنند؛ زماني
كه نسبتاً خوب است. اما اگر نگاهي به رقابت‌هاي SCCA Runoffs
داشته باشيد، خواهيد رويت كه رانندگان با مدل‌هاي مختلف، از
ام‌جي ميجت گرفته تا داتسون 510 و آكورا TL، به سررسيد 1:40 دريافتي اند.

كرايه خودرو

حالا بايد اين سؤال را از خود پرسيد كه واقعاً كداميك از اين مدل‌ها لذت بيشتري
براي رانندگي دارد: يك ب‌ام‌و M2 كه تمام پيست لاگونا سِكا را در 1:40 مي‌پيمايد
يا يك مدل با بدنه عريض و ويژه مسابقه ام‌جي ميجت با همين سررسيد پيست؟
واقعاً اگر بين اين دو مدل براي ۱۰ بعيد رانندگي در پيست، حقّ انتخاب داشته باشيد،
پشت فرمان كداميك خواهيد نشست؟اگر به اندازه كافي با خودروهاي سرعت‌بالا
رانندگي كرده باشيد، مرز آنهايي را ترجيح خواهيد عدل كه نسبت توان به وزنشان
را با كوشش بيشتر در گويه بهينه‌سازي وزن به‌دست آورده‌اند. البته در اين ميان،
دائم استثنائاتي وجود خواهد داشت. مثلاً چه كسي نشستن در پشت دستور
مدلي همانند يك لامبورگيني LM002 را در پيست مسابقه رد مي‌كند؟ ولي
همين استثناها نيز وجود يك  اجاره ماشين در تهران قانون كلي را اثبات مي‌كنند.

كرايه اتومبيل

بنابراين يك ام‌جي ميجت اخص مسابقات SCCA جذابيت بيشتري نسبت
به M2 و همين‌‌طور ماكان توربو (با يك نسبت نيرو به وزن يكسان) خواهد
داشت. وقتي بتوانيد اين حقيقت را قبول كنيد، بسياري از چيزها در اين
رابطه بخردانه به عقيده خواهند آمد؛ اينكه چرا رانندگي در پشت اجازه
يك مياتاي كهن با سقف سخت جمع‌شونده اينقدر لذت‌بخش است، آن
هم در حالي كه يك آكورد V6‌ مي‌تواند در همان بعيد نخست مياتا را
پشت‌سر بگذارد. و اينكه چرا هميشه لوتوس اليزه و اِوورا خواستني‌تر
از چيزي هستند كه در اعداد و ارقام مربوط به عملكرد آنها به عقيده
مي‌رسد. يا اينكه چرا برخي از عجيب‌و‌غريب‌ترين خودروها با اضافه‌كردن
حال و هواي مسابقه‌اي، تبديل به جذاب‌ترين مدل‌ها مي‌شوند.در همين
حال، اين جستار كه چرا خودروهاي الكتريكي هنوز هم تا تصاحب قلب‌هاي
عاشقان دنياي خودرو فاصله دارند، توضيح داده مي‌شود. تسلا مدل S شايد
بتواند از يك C6 كوروت Z06 در مسافت يك‌چهارم مايل سبقت بگيرد، اما كل
ما مي‌دانيم كه كداميك جذابيت اكثريت براي يك روز رانندگي در پيست
خواهد داشت.

رنت ماشين

وقتي شما از وزن يك خودرو مختصر مي‌كنيد، اتفاقات بسيار نكوداشتن
براي آن رخ مي‌دهد. خودروهاي سخيف مي‌توانند از چرخ‌ها و تايرهاي
سبك‌تري بهره‌گيري كنند؛ چيزي كه در نهايت، موجب واكنش‌پذيري
اغلب آنها مي‌شود. خودروهايي كه وزن اقليت دارند، بدون آن كه
بيچارگي به سيستم‌هاي پيشرانه گران‌قيمت داشته باشند،
مي‌توانند مصرف سوخت بهتري را در پسنديدن قرار دهند.
وانگهي خودروهاي سبك‌وزن دربايستن به قطعات سيستم
ترمز و تايرهاي مثل خودروهاي سنگين‌تر با نسبت نيرو به
وزن يكسان نخواهند داشت. عمر تايرها يا صفحات ترمز يك
ماكان توربو در پيست مسابقه، حتماً‌ بسيار كمتر خواهد بود.
«سبك‌بودن» در هر صورت هزينه‌ها را تفريق خواهد داد.مشكل
در اينجاست كه رسيدن به سطح باره انتظار ايمني، راحتي و
حذف نويز بيروني، بدون افزايش وزن خودروها شدني نيست.
در اين رابطه، هم‌خانواده‌هاي ماكان توربو مزيّت‌هاي خاصي دارند.

محفظه احتراق و بنزين

قطعات ماشين

در اين جا قصد داريم به قطعات يدكي هيونداي سانتافه  بحث سوخت رساني در خودرو بپردازيم،
بحثي كه اهميت آن در كاركرد درست موتور بسيار بالا است
و عدم كاركرد پسنديده آن، نه فقط كارآيي موتور را زير مي آورد
بلكه مصرف سوخت را نيز افزايش مي دهد كه اين روزها براي
مالكان خودرو به موضوعي مهم تبديل شده است.
سيستم سوخت رساني از آنگونه بخش هايي از موتور است
كه معمولاً مهندسان صنعت خودرو سازي تلاش زيادي براي
بهسازي آن مي كنند تا از اين طريق بتوانند به خودروهايي
با مصرف سوخت كمتر و آلايندگي پايين تر دست يابند. در
پيوستگي مروري بر اجزاء سيستم سوخت رساني خودرو خواهيم داشت.

باك

باك مخزني است براي نگهداري سوخت قطعات هيونداي  مورد دربايستن خودرو
در طول حركت.اين مخزن بايد شرايط زيادي داشته باشد لغايت
بتواند سوخت را به راستي نگه دارد. اولين مرحله جنس آن است
. جنس باك بايد در روبرو سوختي كه خودرو مصرف مي كند مقاوم
باشد و به هيچ عنوان با آن بازتاب شيميايي نشانه ندهد. اين مخزن
معمولاً فلزي ساخته شده و از ورق هاي فولادي با پوشش ويژه
آلومينيومي يا گالوانيزه استفاده مي كند. البته در خودروهاي نسل
جديد از اندوختگاه هاي پلاستيكي يا غيرفلزي نيز استفاده كرده
كه در مقابل كارواژه و انفعالات كيميايي زياد مقاوم بوده و در مقابل
ضربه نيز زياد خوب عمل مي كنند.

لوازم ماشين

باك خودرو حائز يك يا چند  لوازم هيونداي صافي است كه در اثناء سوخت گيري
از ورود مواد زايد و آلودگي ها بازداري مي كند. وانگهي در بسياري
مواقع لوله ورودي اين اندوختگاه حائز دريچه اي يك طرفه بوده كه
مي تواند از برگشت سوخت جلوگيري كند. گرد از مهم ترين
مشخصات باك هستي صفحاتي در تو آن است كه بسياري
از وجود آنها غافل اند. اين صفحات در عين سادگي نقش زياد
مهمي را دارند. وجود اين صفحات باعث مي شود تا از تلاطم
سوخت بازدارندگي شده و اصطلاحاً سوخت كف نكند.
وقتي سوخت در نشانه ارتعاش هاي خودرو كف كرده و از
حالت عادي خويش خارج شود در مكنده كردن آن و كشيده
شدن از باك مشكل به هستي آمده و اتومبيل به درستي
جنبش نمي كند. در حقيقت اين صفحات وظيفه دارند الي
از تلاطم سوخت جلوگيري كرده و آن را حاضر كشيده شدن
توسط مكنده بنزين پيمان دهند.

لوازم يدكي

اما احد ديگر از مشخصه هاي يك باك ظرفيت آن است.
اين ميزان كه در خودروهاي گوناگون متفاوت است با توجه
به عوامل زيادي تعيين مي شود. مهم ترين عامل در تعيين
گنجايش باك يك اتومبيل مصرف سوخت خودروي مورد نظر
است. به طور مثال خودرويي كه در هر ۱۰۰ كيلومتر ۸ ليتر
بنزين مي سوزاند باكي به مراتب حقير تر از خودرويي با
مصرف ۱۲ ليتر دارد.حجم موتور مصرف سوخت و استعمال
اتومبيل عوامل عمده اي هستند كه در تعيين ظرفيت باك
يك خودرو كارايي دارند. خودروهاي پيشه و بازرگاني معمولاً
به علت طي كردن مسافت طولاني تر مخزن بزرگ تري دارند.

قطعات يدكي

در ساحل اين، مكان مخزن سوخت و نحوه جاي گذاري آن
بسيار مهم است. اين اندوختگاه به علت اندوخته كرده مايع
قابل اشتعال و به راستي سوخت خودرو بايد در امن ترين
نقطه و تحت شرايط خاصي نگهداري شود. باك را معمولاً
در بين شاسي خودرو پيمان مي دهند الي در پرتو ضربه
يا برخورد هيچ نوع آسيبي نبيند. در ضمن به دور از گرماي
موتور و تابش آفتاب باشد. در اين جا قصد داريم به بحث
سوخت رساني در اتومبيل بپردازيم، بحثي كه اهميت آن
در كاركرد صحيح موتور بسيار بالا است و عدم كاركرد
مناسب آن، نه تنها كارآيي موتور را زير مي آورد بلكه
مصرف سوخت را نيز افزايش مي دهد كه اين روزها
براي مالكان اتومبيل به موضوعي مهم تبديل شده است.

ديسك سراميكي ترمز

۶ گام راحت و آسان براي پوليش بدنه خودرو

قطعات ماشين

قطعات خودرو

گام اول:

گام دوم:

گام سوم:

گام چهارم:

گام پنجم:

گام ششم: